2026年5月12日，中国汽车流通协会发布2026年4月“汽车经销商库存”调查结果：4月汽车经销商综合库存系数为1.89，环比上升7.4%，同比上升34.0%。

4月车市受清明及一季度末冲量透支影响，终端成交节奏明显放缓;下旬北京车展多款新车集中上市，叠加消费者对五一车展优惠预期及新车密集上市的观望，购车意愿及需求延后释放，终端市场成交低迷，销量环比大幅下滑。

与此同时，经销商为备战五一车展主动补库备货，并为车展期间上市的新车配备展车及库存等必要储备，加之部分新车在途等因素，共同推高4月末库存水平。

尽管经销商通过金融免息、增加售后权益、多渠道集客引流等举措消化库存，但短期终端转化效果偏弱。厂商层面，面对终端需求疲弱与渠道高库存，适度收紧生产与供货节奏，但渠道端库存压力依然较大。

据中国汽车流通协会乘联分会统计，4月乘用车终端销量达138.4万辆，以此测算，4月末汽车经销商库存总量约260万辆。

高端豪华&进口品牌库存系数为1.99，库存系数环比上升4.2%;合资品牌库存系数为2.24，环比上升1.4%;自主品牌库存系数为1.69，环比上升11.9%。

调查显示，4月主流品牌库存深度超过2个月的品牌共计17个，其中库存深度排名前十的品牌依次为：一汽红旗、东风日产、一汽大众、沃尔沃、东风本田、广汽传祺、东风奕派、比亚迪、上汽大众、广汽本田。（《理财周刊-财事汇》出品）