在北上广深等一线城市，越来越多的人不坐出租车，用Uber、滴滴等打车软件出行。海外旅游不再选择普通的酒店，而通过Airbnb预订当地民宿，深入了解这个城市和国家的风土人情……从Uber到Airbnb到WeWork，伴随着移动互联网的兴起，共享经济早已遍布各行各业，离我们不再遥远。

何为“共享经济”？

“共享经济”（Sharing Economy）也叫“协同消费”，最早出现于1978年的《美国行为科学家》杂志上，学者们对汽车共享进行了研究，而它被广泛传播和接受则是在2008年金融危机发生之后。

简单来说,“共享经济”就是指拥有闲置资源的机构或个人有偿让渡资源使用权给他人,让渡者获取回报,分享者利用闲置资源创造价值的一种模式。共享经济的倡导者认为，协同消费的核心是共享，当前以互联网技术为基础的分享和协同是以一种前所未有的规模来呈现的，开创了一种“我的就是你的”（What's Mine is Yours）的全新的经济模式。

2007年美国次贷危机促发了全球经济危机，全球经济增速下滑和失业率上升，导致产能过剩和资源利用率不高，这些大量闲置资源的出现以及对提高利用效率的思考催生了共享经济的出现。把闲置的资源充分利用，通过互联网按各自所需实现汽车、房屋等资源的购买和交换，这种新经济模式拥有了为社会创造更大财富的可能性。

杰里米·里夫金在《零边际成本社会》中写道，共享经济带来了一场改变人类生活方式的资源革命，它带来了经济生活的全新组织方式，将会超越传统的市场模式。

对于供给方来说,通过在特定时间内让渡物品的使用权或提供服务,来获得一定的金钱回报；而对需求方而言,不直接拥有物品的所有权,而是通过租、借等共享的方式使用物品。不仅闲置的物品可以获得额外收益，需求方在消费过程中也拥有了更多的主动权，在服务过程中也得到了体验或满足，供需双方都在共享中获益。

正是这样的“使用但不购买”、“共同拥有而不占有”，使“共享经济”正逐渐取代“交换经济”，在“互联网＋”的时代下，共享经济也将被赋予更多的潜力。 ?

互联网时代的“共享”正逢时

传统的信息或实物的“共享”受限于时间和空间因素，而web2.0时代用户生成内容，从最初的论坛、BBS、贴吧等用户生成社区出现，信息共享已然成为了时代的最大特征之一，而共享经济恰恰就是互联网时代的产物。

据艾瑞咨询统计数据显示，2015年中国第三方互联网支付交易规模达11.8万亿元人民币，同比增速46.9%，支付宝、财付通两大支付巨头依然占据了67.5%的市场份额，其中支付宝用户移动端支付占比超过半数，达到65%的比例，全民移动化的时代已然来临。

Uber、滴滴等打车软件接入移动互联网，智能手机的移动智能终端为共享经济的供需双方提供了必要的硬件基础。同时，随着第三方支付的快速兴起，这种支付模式更保证了共享经济平台的便利性、中介性。而基于位置定位服务的LBS技术、云计算、大数据等创新技术发展，都为共享经济平台提供了发展的技术支撑。

例如用Uber打车出行，平台根据用户提交的目的地信息，将个性化需求推送至司机师傅，供司机选择合适的乘客；滴滴快车在高峰时段或者偏僻路段,也会依据自行研发的算法进行动态调价,以刺激更多供给。

在供需双方需求中，共享经济平台提供了自由支配的可能性，这种基于移动互联网的线上线下资源整合、互相评价机制、动态定价机制等不仅大大降低了交易成本，还提高了交易的撮合率，满足了需求者的个性化需求和定制。

在“互联网＋”的时代，共享经济作为新兴商业形态，正在不断颠覆传统经济的商业模式。据普华永道预测，目前全球共享经济市场约为150亿美元，到2025年市场规模预计可达3350亿美元，每年复合增长率高达36%。而《中国分享经济发展报告2016》中也指出，2015年中国分享经济市场规模约为19560亿元人民币，主要集中在金融、生活服务、交通出行、生产能力、知识技能、房屋短租六大领域。    

从Uber、Airbnb说起

Uber可谓是“共享经济”的启蒙，作为世界上最大的出租车公司，通过移动应用，虽没有一部车，却建造了一个共享经济的平台，打破了传统由出租车或租赁公司控制的租车领域。由平台提供服务，将汽车的闲置产能资源充分利用，借助新型的商业模式产生价值和利润。在公共交通、私家车领域之外,“专车”“快车”等私家车预约服务、“软件叫车”预约出租车、“顺风车”“拼车”业务以及 P2P租车等众多模式兴起。由Uber引领的这种共享经济模式，不仅改变了我们的出行方式，对于中国和世界而言，也是环保和可持续性发展的需要。

在 Uber 改造了人们的出行方式之后,Airbnb也改变了人们的居住空间和旅行模式。被誉为“住房中的Ebay”——Airbnb，虽没有自己的房子，却能通过一个网站就能在全世界192个国家，30000座城市为旅行者提供25万套房间，而且都是各具特色的民宿。旅行意味着享受生活，在这些短租平台上选择民宿或短租房，不仅价格比星级酒店更低廉，与房东一家相处，还能体验当地风土人情特色。

而比起这些所谓的“鼻祖”，拼租房屋似乎是目前绝大多数人选择的一种“共享”模式，通过房屋资源的共享来均摊生活成本，在保证私人隐私空间的基础上，还可以进行友情、人脉资源以及彼此之间知识的共享。尤其是北上广深一线城市，在高房价的压力下，共享房屋成为刚毕业、甚至已工作数年的人群的最佳选择。

同时，与 Airbnb的个人房屋共享不同,WeWork开创了人们对工作空间的变革。通过在一些租金较为便宜的地区租用楼面，并进行二次设计，将楼面设计为风格时尚、可定制且社交功能较齐全的办公空间，打破了原有的办公室整体租赁的习惯，按需出租工位，这种办公空间的共享因高效、低成本、便利化再次引领了当今共享经济的潮流。国内的SOHO 3Q、优克工厂等效仿WeWork模式开创的众创空间，也给予了创业公司在资金、政策方面更多的资源。

共享生活遍地开花

从Uber到Aribnb，共享经济在发展的初期主要围绕“住”和“行”，但随着共享理念被人们逐渐接受并推广，共享经济已经渗透到家政服务、美容休闲、住宅、养老医疗、教育培训等各行各业。

如共享养老,“陪爸妈”——互联网医疗陪护平台，共享社区医疗资源、护理资源，在平台上聚合医疗、护理和养老人员,老年人可以在线上进行周边护理人员的选择和预约,从而形成居家养老的模式；“回家吃饭”——家庭厨房的共享平台，利用社区内闲暇中年人的烹饪能力共享家庭厨师，将菜肴以外卖的形式送到办公场所，类似于邻里“搭伙吃饭”的模式，比餐馆的价格更便宜，菜式更丰富，也更安全。

出行方面，网约自行车平台摩拜和OFO一经推出就被刷了屏。4月份在上海推出的摩拜单车，自带网红气质，橙色的轮毂，银色的V型车架，酷炫的外表迅速在上海刮起了橙色风暴。如今，这股橙色风暴又从上海刮到了北京。相较于“网红”摩拜，立足于校园出行的OFO则显得有些低调。成立于2014年的OFO，由北大的几位学子创办，初衷是解决高校内出行的痛点，OFO单车统一刷成的黄色被学生们戏称为小黄车，成为校园内一道亮丽的风景线。

还有宠物界的Airbnb，一家名为DogVacay的宠物短期寄养平台，专为需要出门的人提供狗狗寄养对接服务。专业的宠物中心价格相对较高，且同时寄养多个宠物难免照顾不周，而在DogVacay，需要寄养宠物的人可以根据自己的要求筛选寄养人，那些可以提供寄养服务的人也可以设定自己的要求。此外，平台还与宠物急救中心合作，提供一些如遛狗师、训狗师、日间看护、宠物美容等多元选择，甚至还为宠物提供最高25000美元的全类型保险。

新闻行业也有共享，华盛顿邮报2015年声称要开发一个编辑对接平台，做新闻界的Uber，让新闻媒体和自由撰稿记者实现线上网络的对接。虽然传媒业外包引起了对新闻真实性的争议，但自由撰稿人在平台上接个单，写篇稿子未来也许会实现，目前国内如钛媒体、百度百家就在创业报道方面进行类似这样的尝试。